Incorporarse a una vía rápida, como el Periférico, un viaducto o una autopista, da miedo al principio porque los demás van mucho más rápido. La clave es usar el carril de aceleración para igualar la velocidad del tráfico y entrar en un hueco, no frenar al final de la rampa.
Cómo incorporarte paso a paso
- Al tomar la rampa de entrada, enciende la direccional.
- Mira por el espejo lateral y por encima del hombro para ver el tráfico del carril al que vas a entrar.
- Acelera en el carril de aceleración hasta ir a una velocidad parecida a la de los demás.
- Elige un hueco con espacio suficiente, delante y detrás.
- Entra con suavidad, sin cruzar de golpe, y apaga la direccional.
- Recupera la distancia de seguridad con el auto de delante.
Errores que hay que evitar
- Frenar o detenerse al final de la rampa: después es muy difícil entrar sin velocidad, y el de atrás puede alcanzarte.
- Entrar demasiado despacio: obligas a frenar a los que ya circulan.
- Cruzar varios carriles de golpe nada más entrar.
- Olvidar el punto ciego: el espejo no lo muestra todo.
Si ya circulas por la vía rápida
Cuando veas un auto entrando, si puedes, cámbiate al carril de la izquierda o ajusta la velocidad para dejarle hueco. La incorporación funciona mejor cuando todos colaboran.
Cómo salir
- Ubícate en el carril de la derecha con tiempo, mucho antes de la salida.
- Pon la direccional.
- Entra en el carril de desaceleración y frena ahí, no en el carril principal.
Si te pasas la salida, sigue hasta la próxima. Nunca frenes ni des reversa en una vía rápida.
Repasa también cómo hacer un cambio de carril y la regla de los 3 segundos.
Preguntas frecuentes
¿Quién tiene preferencia al incorporarse a una vía rápida?
Los vehículos que ya circulan por la vía principal. Quien se incorpora debe ceder el paso y entrar en un hueco seguro.
¿Qué hago si no encuentro hueco para entrar?
Sigue por el carril de aceleración ajustando la velocidad. Solo si se acaba sin hueco, frena con las intermitentes puestas y espera a que haya espacio.
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