Cómo manejar en la ciudad: tráfico, glorietas y vías rápidas

Manejar en la ciudad cansa más que en carretera: tráfico, motos que se meten, peatones, glorietas, obras, topes y bocinazos. Aquí tienes cómo moverte con menos estrés y menos riesgo de golpes, desde el embotellamiento hasta las glorietas y los carriles confinados.

Lo básico para el tráfico de ciudad

• Planea la ruta antes de arrancar y deja el GPS con voz. Perderse y cambiar de carril a última hora es la fuente de muchos golpes.
• Elige un carril y quédate en él. Cambiar continuamente casi nunca te hace llegar antes.
• Guarda distancia aunque vayas despacio: 2 segundos en ciudad. Si te pegas, no ves lo que pasa más adelante.
• Cuidado con las motos entre carriles: mira el espejo antes de moverte aunque sea un poco.
• Peatones: tienen preferencia en los cruces. Atento a los que salen entre autos estacionados y cerca de mercados, escuelas y paradas de camión.

Embotellamientos y tráfico pesado

• Avanza y para con suavidad. Acelerar para frenar dos metros después solo gasta gasolina y frenos.
• Deja espacio suficiente para ver las llantas traseras del auto de adelante. Si te chocan por detrás, no le pegarás.
• No bloquees cruceros: si no hay espacio del otro lado, espera antes de la línea aunque tengas verde. Eso es lo que genera los «nudos».
• En estándar, usa primera y no tengas el pie en el clutch todo el rato; lo explicamos en cuidado de la transmisión.
• Paciencia: tocar el claxon no hace avanzar a nadie.

Cómo pasar una glorieta

1. Al llegar, cede el paso a quien ya circula dentro, salvo que haya semáforo o señal que diga otra cosa.
2. Si vas a tomar la primera salida, entra por el carril derecho.
3. Si vas más lejos o das la vuelta completa, usa el carril interior y pasa al exterior antes de tu salida.
4. Pon la direccional derecha justo después de pasar la salida anterior a la tuya.
5. Atento a los autos que salen desde el carril interior sin avisar.

Carriles confinados y de bicicleta

• Los carriles del Metrobús, Macrobús, Mexibús, Ecovía y similares son exclusivos: invadirlos se multa y es peligroso. Solo puedes cruzarlos donde lo indiquen las marcas.
• Las ciclovías también son exclusivas. Al dar vuelta a la derecha, mira el espejo y por encima del hombro: el ciclista que viene por tu derecha es fácil de no ver.
• Al estacionar, abre la puerta con la mano derecha (la más lejana): te obliga a girar y ver si viene una bici o una moto.

Zonas de obras

• Reduce la velocidad a la indicada, aunque no veas trabajadores.
• Sigue los conos y las señales, no las líneas viejas del pavimento.
• Cuando dos carriles se juntan en uno, alterna: un auto de cada carril, sin acelerar para ganar el lugar.

Zonas escolares y hospitales

El límite suele ser de 20 km/h. A la entrada y salida de clases, espera niños cruzando por cualquier lado y autos que se detienen de repente para dejarlos. Más en manejo en zonas escolares.

Vías rápidas y periféricos

Las entradas y salidas son donde más choques hay. Acelera en el carril de incorporación hasta la velocidad del tráfico y entra en un hueco sin frenar, como explicamos en cómo incorporarse a una vía rápida. Para salir, cámbiate al carril derecho con tiempo; si te pasas la salida, sigue hasta la siguiente. En puentes y segundos pisos, ojo con el viento y los cambios de carril cerca de las rampas: lo explicamos en cómo manejar en puentes y viaductos.

Calles en pendiente

En subida con tráfico, en estándar usa el freno de mano para arrancar sin irte para atrás; en automático, el asistente de arranque en pendiente lo hace por ti si lo tiene. Al estacionar en pendiente, gira las llantas hacia la banqueta en bajada y hacia afuera en subida, y pon el freno de mano.

Cómo bajar el estrés

• Sal con 10 minutos de margen. Ir con prisa es lo que hace que te enojes.
• No respondas a provocaciones ni a quien se te cierra. Déjalo ir.
• Música tranquila o un podcast ayudan en el tráfico, siempre a volumen que te deje oír sirenas y claxon.

Si te pone nervioso la ciudad, lee cómo perder el miedo a manejar.

Preguntas frecuentes

¿Quién tiene preferencia en un crucero sin semáforo?

En muchas ciudades se aplica el «uno y uno»: pasa un auto de cada calle. Los detalles están en reglas de tránsito en México.