Mantenimiento de motocicletas y manejo seguro

Una moto avisa menos que un carro antes de fallar, y una falla en moto es más peligrosa: una llanta baja o una cadena floja pueden tirarte. Aquí tienes el mantenimiento que puedes hacer tú, cada cuánto llevarla al taller y cómo manejar con seguridad en ciudad y carretera.

Revisión rápida antes de salir

Dos minutos, cada vez que vayas a usarla:

• Llantas: presión (la indicada en el manual o en una etiqueta del basculante) y que no tengan clavos ni cortes.
• Frenos: que las dos manetas frenen firme y sin recorrido de más.
• Luces: delantera, trasera, freno y direccionales.
• Cadena: que no cuelgue demasiado ni esté seca.
• Fugas: manchas de aceite o líquido bajo la moto.

Antes de un viaje largo, haz la revisión completa que explicamos en revisión de moto antes de viajar.

Calendario de mantenimiento

Qué	Cada cuánto (referencia)
Aceite del motor y filtro	3,000 a 6,000 km según el aceite y el motor
Limpiar y lubricar la cadena	Cada 500 a 800 km, y después de lluvia
Tensión de la cadena	Cada 1,000 km
Filtro de aire	6,000 a 12,000 km, antes si hay mucho polvo
Bujía	8,000 a 12,000 km
Balatas	Revisar cada 3,000 km
Líquido de frenos	Cada 2 años
Ajuste de válvulas	Según el manual
Batería	Revisar cada 6 meses

En motos de trabajo o reparto, que hacen muchos kilómetros al día, acorta los plazos.

La cadena, lo más descuidado

• Límpiala con un limpiador específico y un cepillo, no con gasolina, que daña los sellos.
• Lubrícala por la cara interior con la rueda girando y deja secar antes de salir.
• La holgura correcta (normalmente 2 a 3 cm de juego) viene en el manual o en una etiqueta del basculante.
• Cambia cadena, piñón y corona juntos: si cambias solo uno, el nuevo se gasta enseguida.

Llantas de moto

Con menos de 1.6 mm de dibujo agarran mucho peor, sobre todo en mojado. Cámbialas también si tienen más de 5 años o grietas. Las motos son muy sensibles a la presión: unas libras de menos hacen que la moto sea pesada en las curvas. Revisa la presión cada semana.

Batería y moto parada

Si no usas la moto en semanas, la batería se descarga. Usa un cargador de mantenimiento o desconecta el borne negativo. Llena el tanque para que no se oxide por dentro y, si va a estar parada meses, usa estabilizador de gasolina.

Manejar seguro en ciudad

• Hazte ver: luz encendida siempre, chamarra de color visible y no te quedes en el punto ciego de los autos.
• Cuidado al pasar entre carriles: es donde más accidentes hay. Si lo haces, ve despacio y atento a puertas que se abren y autos que cambian de carril sin mirar.
• Cruceros: supón que el auto que va a dar vuelta no te ha visto.
• Piso: rayas pintadas, tapas de alcantarilla, aceite en los altos y arena son trampas, sobre todo con lluvia.
• Frena con los dos frenos, más fuerza en el delantero, y en línea recta.

Manejar seguro en carretera

• Guarda más distancia que en auto: una moto frena bien, pero cualquier objeto en el piso te obliga a esquivar.
• Ojo con el viento al rebasar camiones o salir de cortes del cerro.
• Para cada hora u hora y media: el cansancio en moto llega antes.
• Planea gasolineras: muchas motos tienen poca autonomía.
• De noche ves y te ven menos. Si puedes, evita las carreteras libres sin iluminación.

Equipo de protección

• Casco certificado (DOT o ECE) bien abrochado, para ti y tu acompañante. Es obligatorio en todos los estados.
• Guantes, chamarra con protecciones, pantalón resistente y calzado que cubra el tobillo.
• Impermeable si hay riesgo de lluvia: mojado y con frío te concentras peor.

Licencia de moto

Cada estado tiene su licencia de motociclista y cada vez más piden un curso o una certificación previa. Consulta el tuyo en la guía de la licencia de conducir por estado.

Preguntas frecuentes

¿Puedo hacer yo el cambio de aceite?

Sí, es sencillo con la herramienta adecuada. Usa el aceite que pide el manual (muchas motos necesitan aceite específico para embrague húmedo, JASO MA) y lleva el aceite usado a un centro de acopio.